진시황제릉 동차마 - 2,000년 전의 ‘단어 제조기’

만약 ‘고대 국가 기술자’를 뽑는다면 진나라 장인들이 반드시 이름을 올릴 것입니다. 그들은 7,000여 개 부품과 14kg의 금.은 장식을 사용해 밀리미터 단위의 정밀도로 이 국보를 주조해 냈습니다. 오늘은 여러분께 진나라에서 온 두 대의 ‘최고급 마차’를 소개합니다.

 

 

 

바퀴 위의 ‘청동의 왕관’

 

1980년, 진시황릉 봉토 서쪽의 마갱(말과 수레를 매장한 구덩이)에서 두 대의 채색 청동마차가 세상에 다시 모습을 드러냈습니다. 그때 이미 세월의 침식으로 3,000여 조각으로 부서져 있었고, 가장 작은 조각은 손톱만 했습니다. 거의 8년에 걸친 정밀 복원을 거쳐 이 두 대의 청동마차는 마침내 함께 전시되었습니다.

 

 

이는 중국 고고학사에서 출토된 것 중 체형이 가장 크고, 구조가 가장 복잡한 청동마차로, 고고학적으로 발견된 가장 큰 조합형 청동기이며, ‘청동의 왕관(青铜之冠)’이라 불립니다.

 

 

 

체형 최대

 

1호차는 앞에 네 필의 청동 말이 끌고 있습니다. 마차의 평면은 가로로 긴 직사각형이며, 차의(车輢, 마차 옆면의 팔걸이)는 낮고 사면이 트여 있습니다. 마차 안에는 높은 기둥의 청동 우산이 세워져 있고, 우산 아래에는 선 자세의 어관용(御官俑, 마부 인형)이 있습니다. 따라서 1호차는 ‘입차(立车)’라고 불립니다. 마차에는 청동 노, 청동 방패, 청동 화살 등의 무기가 갖춰져 있어, 아마도 황제의 수레 중 군용 수레였을 것으로 추측됩니다.

 

 

2호차에서는 어관용이 마차 앞방에 기좌(跽坐, 무릎을 꿇고 앉은 자세)하고 있고, 뒷방은 주인이 타는 주 수레입니다. 2호차는 ‘안차(安车)’라고 불립니다. 두 대의 마차는 모두 진나라 실제 마차의 절반 크기로 제작되었으며, 중국에서 현재까지 출토된 체형이 가장 큰 청동마차입니다.

 

이 청동마차들은 7,000여 개 부품으로 구성되어 있으며, 총중량은 2,302kg에 달합니다. 그중 금.은 장식의 무게만 14kg이 넘습니다.

 

 

정교함의 극치, 복잡한 공법

 

진시황릉 청동마차는 구조가 복잡하고 세부 표현이 선명하며 사실적입니다. 야금 주조 기술이 뛰어나 주조, 상감, 용접, 암수 연결, 힌지 연결 등 다양한 공법을 사용했습니다.

 

 

암수 연결 + 핀은 청동마차에서 가장 흔한 기계적 연결 방식으로, 현대의 시계 줄과 유사합니다. 암수 부품을 끼운 후 구멍을 뚫고 핀을 삽입해 고정하면 청동 사슬이 가죽끈처럼 부드러워 보이게 할 수 있습니다.

 

 

진나라 장인들은 세부에 대한 ‘절대적인’ 통제력을 가지고 있었습니다. 전문가의 소개에 따르면, 진시황제릉의 두 청동마차에는 수십 개의 사슬이 있고, 2600여 개의 연결 고리가 포함되어 있습니다. 사용된 핀은 기본적으로 0.8~1mm 굵기이며, 오차는 0.2mm를 넘지 않습니다. 우산 덮개와 차 지붕은 일체 주조 기술로 제작되었으며, 가장 얇은 부분은 약 2mm로, 그 정교함이 놀랍습니다.

 

 

 

전신 채색

 

세월의 침식으로 이 청동마차는 낡아 보이지만, 사실 원래는 채색된 것입니다. 전체적으로 흰색을 기본 톤으로 하고 빨간색, 보라색, 파란색, 초록색, 검은색 등을 칠했으며, 구름 무늬, 기하학 무늬, 기룡문(夔龙纹) 등의 문양이 있습니다.

 

 

청동기에 다양한 안료로 복잡한 문양을 채색한 것은 진나라의 창조적 업적으로, 은주(殷周) 시대의 청동기 주조 문양과 춘추전국 시대의 금은상감 문양의 한계를 뛰어넘어 청동기의 문양을 더욱 화려하고 다채롭게 만들었습니다.

 

 

겨울에는 따뜻하고 여름에는 시원하게

 

진나라의 사계절용 청동마차는 매우 멋집니다. 이 두 대의 청동마차는 단순한 모형이 아니라 여러 기능이 ‘실제로 사용 가능’합니다.

 

1호차의 청동 우산은 우산 받침대에 힌지, 곡형 핀 잠금장치가 포함되어 있고 숨은 홈이 있어 잠글 수도 있고 쉽게 열 수도 있습니다.우산대에는 잠금 고리가 있어 격렬한 움직임에도 우산이 넘어지는 것을 방지하며, 분해와 조립도 간편합니다.

 

 

2호차는 사면이 막혀 있고 뒤쪽에 문이 있으며, 문에는 열고 닫을 수 있는 문짝이 있습니다. 앞, 왼쪽, 오른쪽에 각각 창문이 하나씩 있어 2천여 년이 지났음에도 여전히 부드럽게 열리고 닫힙니다. 창문에는 마치 방충망과 같은 구멍이 뚫려 있어 ‘열면 시원하고 닫으면 따뜻해’ 세계 최초의 ‘냉난방 차량’이라 할 만합니다.

 

 

2,000년 전의 동차마는 ‘단어 제조기’

 

서한 시기에 단일 채(끌채) 마차는 점차 쌍 채 마차로 대체되었고, 보존된 고대 마차 실물도 대부분 목제품이어서 출토 시 이미 썩어 없어진 경우가 많습니다. 청동으로 만들어진 진시황릉 청동마차는 고대 단일 채 이륜 마차의 유일한 실물 증거입니다.

 

현대인들이 사용하는 단어들은 이런 마차에서 유래했습니다. 예를 들어, 말 머리 굴레에서 끈이 교차하는 부분에 고삐를 제어하는 작은 원형 부품을 ‘절약(節約)’이라고 부릅니다.

 

 

마차의 ‘교(較)’는 원래 마차 팔걸이의 부품을 가리켰는데, 마차 주인은 ‘교’를 장식하여 장식 재료와 무늬로 우열을 겨루며 자신의 신분 귀함을 드러냈고, 여기서 ‘비교(比较)’라는 단어가 파생되었습니다

 

 

‘기(羁)’의 원래 뜻은 말 머리에서 말을 통제하는 부품으로, 말이 ‘마기(马羁.말 굴레)’를 잃으면 통제받지 않게 됩니다. 이후 여기서 ‘방탕불기(放荡不羁)’라는 성어가 유래했습니다.

 

 

또한 ‘남원북철(南轅北轍)’, ‘발인(發軔)’, ‘관할(管轄)’ 등의 단어도 청동마차에서 그 유래를 찾을 수 있습니다. 이 청동마차는 장인들이 청동으로 써 내려간 서사시입니다. 여덟 필의 청동 말이 마차를 끌고 와 진나라 장인들의 뛰어난 기술을 보여줄 뿐만 아니라, 우리로 하여금 그 시대의 문명 암호를 엿보게 합니다.

 

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